Преглед и изглед на мотори со постојан магнет со директен погон со мала брзина и висок вртежен момент

Кинеската Национална комисија за развој и реформи и другите девет оддели заеднички го издадоа „Водичот за имплементација за надградба и рециклирање на моторот (издание 2023)“ (во натамошниот текст „водич за имплементација“), „водич за имплементација“ јасни цели, изнесени за подобрување на капацитетот за снабдување на енергетски ефикасни мотори, имплементација на трансформација на моторот за намалување на јаглеродот за заштеда на енергија, елиминирање на неефикасните и заостанати мотори и зајакнување на развојот и примената на најсовремената технологија и други работни иницијативи. Меѓу петте задачи на теренот, се споменува клучниот збор „мотори со директен погон со мала брзина“, а ќе го имате истото прашање: кои се моторите со директен погон со мала брзина што активно ги промовира државата? Зошто се промовира?

Моторите со директен погон со мала брзина во Упатството за имплементација треба да се однесуваат на мотори со постојан магнет со директен погон со мала брзина и висок вртежен момент. Во моментов, не постои строга дефиниција за мотор со директен погон со постојан магнет со мала брзина и висок вртежен момент, кој генерално се однесува на нов тип на синхрони мотори со ротациона брзина помала од 500 r/min, вртежен момент поголем од 500 N-m, нема уред за редуктор и мала брзина на вртење добиена директно од моторот. Водени од целта на „стратегија со двоен јаглерод“, важна тема е да се истражи како да се подобри заштедата на енергија, заштитата на животната средина и стабилните перформанси на моторниот систем. Во моментов, широко користениот уред за пренос на моторниот систем е режим на индукциски мотор + редуктор, индукциски мотор поради постоење на отпорност на статорот и загуба на струја на статорот, стабилното функционирање на абразијата на ветерот, исто така, зазема одреден дел од овие фактори го ограничуваат подобрувањето на факторот на моќност; постоењето на редуктор ја намалува ефикасноста на преносот, постоењето на структурата е сложено, лесно се носи механизмот на редукторот, истекувањето на лубрикантот, високите трошоци за одржување и целокупниот систем Ниска ефикасност и други недостатоци, не ги исполнува барањата на економски развој, заштеда на енергија и заштита на животната средина. Моторите со постојан магнет со директен погон со мала брзина и голем вртежен момент ги имаат заедничките карактеристики на моторите со постојан магнет, како што се долг работен век, лесно одржување, заштеда на енергија и заштита на животната средина.

Во моментов, поради ниската брзина на постојаниот магнет синхрониот мотор има предности на мала брзина и висок вртежен момент, помал волумен од истиот мотор со моќност + редуктор, мазен излез, висока ефикасност и заштеда на енергија, итн., Се користи како уред за возење во многу области, како што се: рударство, јаглен, цемент, металургија, нафта, хемиска индустрија, инженерство за зачувување на вода, поле на примена на транспортер на лента, стругалка, машина за тркала за кофа, мелница за топчиња, машини за подигнување, отворена машина за рафинирање, рафинирање машина, екструдери, вакуумски пумпи, клипни компресори, вакуумски пумпи и вакуумски компресори, вакуумски пумпи, клипни компресори, ниска глава, голема брзина на проток на пумпи со мала брзина и така натаму. Како што сите знаеме, рударството, јагленот, цементот, металургијата, нафтата, хемиската индустрија е индустрија со висока потрошувачка на енергија, високо загадување, а моментално слични на транспортерите, лифтовите, мелниците за топчиња и другите тешки машини и опрема главно се користат во индукција. мотори, редуктори на брзината и големината на режимот за возење со отворена брзина, пенетрацијата на PM-моторите со мала брзина и висок вртежен момент е мала, со одржлива трансформација и надградба на индустријата од страна на владата на Кина и барањата за трансформација за заштеда на енергија. континуирана трансформација и надградба на горенаведените индустрии од страна на кинеската влада и барањата за трансформација за заштеда на енергија, побарувачката за мотори со постојан магнет со ниска брзина и голем вртежен момент во овие индустрии може да расте и големината на пазарот на ниски брзини со висок вртежен момент моторите со постојан магнет ќе покажат стабилен тренд на раст.

Моторите со директен погон Mingteng со ниски вртежи во минута https://www.mingtengmotor.com/ имаат широк спектар на апликации во различни индустрии, многу случаи, зрела технологија, компанијата секогаш го одржувала пионерскиот дух на континуирана иновација, сега најниска брзината може да се направи до 7,5 вртежи во минута, за да се достигне водечкото ниво во индустријата, тој е најпосакуваниот уред за возење за товари со мала брзина.