Во 2023 година, нашата компанија извезе моторизирана макара со директен погон со перманентен магнет во Лаос и испрати соодветен сервисен персонал за да изврши инсталација, пуштање во употреба и сродна обука на лице место. Сега е успешно испорачана, а транспортерската макара со перманентен магнет може да се користи во странство.
Лентестиот транспортер е клучна опрема за транспорт на материјали. Преносниот уред е погонската компонента на лентестиот транспортер, а неговите карактеристики директно влијаат на стабилноста и потрошувачката на енергија на лентестиот транспортер. Традиционалниот режим на погон на лентестиот транспортер е традиционален асинхрон мотор + редуктор + ролерски погон, што резултира со проблеми во системот како што се долг механички преносен ланец, ниска ефикасност, сложен механизам и големо работно оптоварување при работа и одржување. Затоа, подобрувањето на оперативната сигурност, ефикасноста и факторот на моќност на самиот лентест транспортер е една насока на дизајнот на моторот. Користењето на електричен барабан со директен погон со постојан магнет со променлива фреквенција за скратување на преносниот ланец, намалување на точките на дефект и подобрување на ефикасноста на преносот е едно од важните средства за трансформација на лентестиот транспортер.
Позадина на проектот
Нов проект за лентен транспортер со капацитет од 750.000 тони годишно
Локација: Провинција Хамуан, Лаос
Име на пренесениот материјал: Карналитна сурова руда
Карактеристики на материјалот: Содржина на влага 5%, нетоксичен, нестатичен, малку корозивен (корозија од хлоридни јони), главни состојки се карналит, калиум хлорид, натриум хлорид, рудата е поверојатно да апсорбира влага и да предизвика блокада на сол.
Надморска височина: 141~145 м;
Атмосферски притисок: 0.IMPa:
Климатски услови: Подрачјето има тропска и суптропска монсунска клима. Дождовната сезона е од мај до октомври, а сувата сезона е од ноември до април следната година;
Просечна годишна температура: 26℃, максимална температура: 42,5℃, минимална температура: 3℃
Нашата компанија разви план во строга согласност со условите на процесот, техничките барања на опремата и сродните стандарди.
По внимателно производство и тестирање, производите беа спакувани и испратени во Лаос. Во исто време, на лице место беа и техничкиот сервисен персонал и продажните инженери на компанијата.
Примената на моторизирана макара со перманентен магнет во голема мера ја обезбедува ефикасноста, перформансите и стабилноста на работата на транспортерот на клиентот. По завршувањето на испораката, клиентот го пофали ефектот од употребата на моторизираната макара со перманентен магнет и професионализмот на техничкиот персонал.
Многу луѓе ќе се прашуваат што точно е макара за транспортер со траен магнет? Кои се предностите на макарата за транспортер со траен магнет? Во продолжение ќе ви ги претставиме една по една.
Што е трајна магнетна транспортерска макара?
Макарата на транспортерот со трајни магнети ги користи карактеристиките на моторот со трајни магнети што може да се дизајнира во повеќеполна структура. Погонскиот валјак на транспортерот е интегриран со моторот со трајни магнети и е дизајниран како погонски уред за надворешниот ротор и внатрешниот статор. Макарата на транспортерот со трајни магнети директно ја движи лентата без никакви средни преносни врски.
Зошто да изберете моторизирана макара со перманентен магнет?
1: Заштеда на енергија
Уникатниот дизајн на магнетното коло на роторот постигнува совршена распределба на јачината на синусоидното поле, значително намалувајќи го генерирањето на хармоници. Ефикасноста е висока. При ниско оптоварување, ефикасноста сè уште може да достигне 90%. Нема потреба да се зема предвид вишокот на моќност при изборот на моторот. Покрај тоа, во споредба со оригиналниот систем, подобрениот метод на возење ги елиминира механичките уреди за пренос, како што се кутиите за редукција. Електричниот валјак со постојан магнет може директно да ги задоволи потребите на системот на лента за транспорт и да ги постигне барањата за пренос со мала брзина и висок вртежен момент.
2: Мала загуба
Роторот не произведува индуцирана струја и нема загуба на бакар или железо.
3: Висока густина на моќност
Моторот е мал по димензии и лесен по тежина.
4: Без одржување
Поедноставениот систем за погон на електрични тапани е во основа „без одржување“, што значително го намалува времето на застој предизвикано од одржување на опремата и ги намалува загубите предизвикани од застој. Во основа нема потреба од зголемување на трошоците за одржување за време на употребата, со што се постигнуваат „еднаш инвестиција, доживотни придобивки“.
5: Контрола на вектори со затворена јамка
Векторската контрола со затворена јамка може да се користи за постигнување рамнотежа на моќност за погони на повеќе машини, намалување на абењето на лентата и продолжување на работниот век на транспортерот.
Во современите претпријатија за производство на јаглен во рудниците, транспортот е многу важна алка, а неговиот транспортен капацитет директно влијае на производството. Во моментов, претпријатијата главно се потпираат на лентени транспортери и рударски вагони за транспорт на материјали. Бидејќи лентените транспортери имаат предности како што се голем транспортен капацитет, висока ефикасност на континуирано работење и сигурно работење, тие станаа најчесто користен метод на транспорт од страна на претпријатијата за рударство на јаглен. Како компанија специјализирана за истражување и развој, производство и производство на мотори со перманентни магнети, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/се потпира на 17 години искуство за да обезбеди висококвалитетни решенија за погон на повеќе од 300 компании и продолжува да ги оптимизира моторите со перманентни магнети и производите со барабан (еве го линкот до производите со барабан), успешно решавајќи ги тешкотиите и болните точки на различни индустриски и рударски претпријатија во погонскиот систем. Во иднина, се надеваме дека сè повеќе луѓе ќе учат за ролери со директен погон со перманентни магнети и ќе користат макари за транспортери со перманентни магнети.
Време на објавување: 05.06.2024