Во споредба со асинхроните мотори, синхроните мотори со постојан магнет имаат многу очигледни предности.Синхроните мотори со постојан магнет имаат многу карактеристики како што се висок фактор на моќност, добар индекс на способност за возење, мала големина, мала тежина, низок пораст на температурата итн. на капацитетот на постоечката електроенергетска мрежа, и да се спаси инвестицијата на електроенергетската мрежа.
Споредба на ефикасност и фактор на моќност
Асинхрон мотор во работата, роторот ликвидација да апсорбира дел од моќта од побудувањето на мрежата, така што потрошувачката на моќност на мрежата, овој дел од моќноста до конечната струја во намотувањето на роторот во потрошената топлина, загубата е одговорна за околу 20-30% од вкупната загуба на моторот, што директно доведува до намалување на ефикасноста на моторот.Струјата на возбудување на роторот претворена во намотување на статорот е индуктивна струја, така што струјата во намотката на статорот заостанува зад напонот на мрежата, што резултира со намалување на факторот на моќност на моторот.
Дополнително, асинхрониот мотор во факторот на оптоварување (= P2 / Pn) < 50%, неговата работна ефикасност и факторот на работна моќност значително паѓаат, така што генерално бараат од него да работи во економската зона, односно стапката на оптоварување од 75% - 100%.
Синхрониот мотор со постојан магнет во роторот вграден во постојан магнет, постојан магнет за воспоставување на магнетното поле на роторот, во нормална работа, синхроно функционирање на магнетното поле на роторот и статорот, нема индуцирана струја во роторот, нема загуба на отпорот на роторот, само овој може да ја подобри ефикасноста на моторот за 4% до 50%.Во исто време, бидејќи нема возбудување на индукциската струја во роторот на синхрониот мотор со постојан магнет, намотката на статорот може да биде чисто отпорно оптоварување, така што факторот на моќност на моторот е речиси 1. Синхрониот мотор со постојан магнет во стапката на оптоварување > 20%, неговата работна ефикасност и факторот на работна моќност со мала промена, а работната ефикасност е > 80%.
Почетен вртежен момент
Асинхроно стартување на моторот, од моторот се бара да има доволно голем почетен вртежен момент, но се надеваме дека стартната струја не е преголема, за да не се создаде прекумерен пад на напон во мрежата и да не влијае на нормалното функционирање на другите мотори и електрична опрема поврзана до решетката.Дополнително, кога почетната струја е преголема, самиот мотор ќе биде подложен на прекумерно влијание на електричната сила, ако често се стартува, постои опасност од прегревање на намотките.Затоа, дизајнот на асинхроното стартување на моторот често се соочува со дилема.
Синхрониот мотор со постојан магнет може да се користи и асинхрон режим на стартување, поради синхрониот мотор со постојан магнет, нормалното функционирање на намотката на роторот не функционира, во дизајнот на моторот со постојан магнет, намотката на роторот може да се направи за целосно да ги исполни барањата на висок стартен вртежен момент, на пример, така што множителот на почетниот вртежен момент со асинхрониот мотор 1,8 пати до 2,5 пати, или уште поголем, е подобро решение за конвенционалната опрема за моќност, ефикасно го решава феноменот на „големите коњи што влечат мала колаt“ во конвенционалната енергетска опрема.
Операцијапораст на температурата
Како што работи асинхрониот мотор, струјата на намотувањето на роторот тече, а оваа струја е целосно во форма на потрошувачка на топлинска енергија, така што во намотката на роторот ќе произведе голема количина топлина, така што температурата на моторот се зголемува, што сериозно влијае работниот век на моторот.
Што се однесува до синхрониот мотор со постојан магнет, поради високата ефикасност на моторот со постојан магнет, нема загуба на отпор во намотката на роторот, има помала или скоро никаква реактивна струја во намотката на статорот, така што зголемувањето на температурата на моторот е низок , што подобро го продолжува работниот век на моторот.
Влијание врз работата на мрежата
Поради нискиот фактор на моќност на асинхрониот мотор, моторот треба да апсорбира голема количина на реактивна струја од електричната мрежа, со што предизвикува голема количина на реактивна струја во електроенергетската мрежа, опремата за пренос и трансформација и опремата за производство на енергија, со што се прави факторот на квалитет на електроенергетската мрежа се намалува, што не само што го влошува оптоварувањето на електроенергетската мрежа и опремата за пренос и трансформација и опремата за производство на енергија, во исто време, реактивната струја троши дел од електричната енергија во електроенергетската мрежа, преносот и опрема за трансформација и опрема за производство на енергија, што резултира со ниска ефикасност и влијае на електричната мрежа.Во исто време, реактивната струја троши дел од електричната енергија во електроенергетската мрежа, опремата за пренос и трансформација и опремата за производство на енергија, што предизвикува енергетската мрежа да стане помалку ефикасна и влијае на ефективно искористување на електричната енергија.Слично на тоа, поради ниската ефикасност на асинхроните мотори, за да се задоволи побарувачката за излезна моќност, потребно е да се апсорбира поголема моќност од мрежата, со што дополнително се зголемува загубата на електрична енергија и се влошува оптоварувањето на мрежата.
И за синхрониот мотор со постојан магнет, неговиот ротор без возбудување на индукциската струја, факторот на моќност на моторот е исто така висок, што не само што го подобрува факторот на квалитет на мрежата, така што мрежата повеќе нема потреба да инсталира опрема за компензација на реактивна моќност.Покрај тоа, поради високата ефикасност на синхрониот мотор со постојан магнет, тој исто така ја заштедува моќта на мрежата
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdе основана во 2007 година и е еден од најраните производители во Кина кој развива и произведува мотори со постојан магнет.Има сеопфатен тим за истражување и развој, производство, продажба и по продажба.Компанијата секогаш се придржува до независните иновации и се придржува до корпоративната политика за „производи од прва класа, првокласен менаџмент, првокласни услуги и првокласни брендови“, приспособувајќи ги севкупните решенија за корисниците кои штедат енергија на интелигентен систем за мотори со постојан магнет. , и стремејќи се да стане лидер и стандарден поставувач во кинеската моторна индустрија со постојан магнет за ретки земји.
Време на објавување: Декември-11-2023 година