Производствена линија од 2500 t/d на компанија за цемент што поддржува систем за производство на отпадна топлинска енергија од 4,5 MW, кондензатор што циркулира вода за ладење низ кулата за ладење инсталирана на вентилационото ладење на вентилаторот на кулата за ладење.По долго време на работа, внатрешниот погон на вентилаторот за ладење и напојниот дел на кулата за ладење ќе предизвикаат вентилаторот на кулата за ладење повеќе да вибрира, што ќе влијае на безбедното работење на вентилаторот и постои голема потенцијална безбедносна опасност.Преку употреба на трансформацијата на нашиот магнет мотор, елиминирање на редуктор и поврзување на долгата оска, за да се избегнат вибрации, за да се обезбеди безбедно и стабилно функционирање на системот.Во меѓувреме, ефектот на заштеда на енергија е очигледен по употребата на мотор со постојан магнет.
Позадина
Моторот на вентилаторот на кулата за ладење за производство на отпадна топлинска енергија го усвојува асинхрониот мотор од серијата Y, што е опрема што треба да се елиминира во националните електромеханички капацитети кои трошат голема енергија.Редукторот и погонот на моторот се поврзани со долга осовина долга скоро 3 метри, по долго време на работа, абењето на редукторот и погонското вратило предизвикуваат големи вибрации, што веќе влијае на безбедното работење на опремата, а треба да се ажурира, но вкупната цена на целиот сет на замена е повисока од цената на PM моторите, затоа се предлага да се измени PM моторот за да се избегнат вибрации.Сепак, вкупната цена за замена на комплетниот сет е висока, во споредба со моторите со постојан магнет, разликата во трошоците не е значајна, па затоа се предлага да се замени моторот на вентилаторот со високоефикасен траен магнет со ниска брзина со директен погон, што има очигледен ефект на заштеда на енергија во индустриската област.
Барања за доградба и техничка анализа
Оригиналниот систем за погон на вентилаторот е асинхрон мотор + погонска осовина + редуктор, кој ги има следните технички дефекти: ① Процесот на возење е комплициран, со голема загуба на процесот и мала ефикасност;
② Постојат 3 точки на дефект на компонентите, со што се зголемува обемот на работа на одржување и ремонт;
③ Цената на специјализираните делови за редуктор и подмачкување е висока;
④Нема контрола на брзината на конверзија на фреквенција, не може да ја прилагоди брзината, што резултира со губење на електрична енергија.
Методот на директен погон со ниска брзина на постојан магнет со висока ефикасност ги има следните предности:
① Висока ефикасност и заштеда на енергија;
② може директно да ги исполни барањата за брзина на оптоварување и вртежен момент;
③Нема редуктор и погонско вратило, така што стапката на механички дефект е намалена и доверливоста се подобрува;
④ прифаќа контрола на конверторот на фреквенција, опсег на брзина 0~200 r/min.Затоа, структурата на опремата за возење е променета во мотор со директен погон со ниска брзина на постојан магнет со висока ефикасност, кој може да игра карактеристики на мала ротациона брзина и висок вртежен момент, да ја намали точката на дефект на опремата и трошоците за одржување и тешкотијата на поправка се значително намалени, а загубата е намалена.Преку модификацијата на моторот со директен погон со висока ефикасност со постојан магнет со мала брзина заштедува околу 25% од електричната енергија и ја постигнува целта за намалување на трошоците и ефикасност.
Програма за доградба
Според условите на локацијата и барањата на локацијата, ние дизајнираме високоефикасен траен магнет со мала брзина мотор со директно погон, ги инсталираме моторот и вентилаторот на лице место и додаваме контролен кабинет за конвертор на фреквенција во просторијата за напојување, така што централната контрола може автоматски да го контролира старт-стоп и да ја прилагоди брзината на ротација.Инструментите за мерење на намотката на моторот, температурата на лежиштето и вибрациите се заменуваат на лице место и може да се надгледуваат од централната контролна просторија.Параметрите на старите и новите погонски системи се прикажани во Табела 1, а фотографиите од локацијата пред и по трансформацијата се прикажани на слика 1.
Слика 1
Оригинална конструкција на долга осовина и менувач Директно споен вентилатор на мотор со постојан магнет
Ефект
Откако системот за ладење на вентилаторот на циркулационата кула за производство на отпадна топлинска енергија ќе се смени во мотор со директен погон со постојан магнет, заштедата на електрична енергија достигнува околу 25%, кога брзината на вентилаторот е 173 r/min, струјата на моторот е 42 А , во споредба со струјата на моторот од 58 А пред модификацијата, моќноста на секој мотор се намалува за 8 kW дневно, а двата сета од нив заштедуваат 16 kW, а времето на работа се пресметува како 270 d годишно, а годишните трошоци за заштеда се 16 kW×24 h×270 d×0,5 CNY/kWh=51,8 милиони јуани.0,5 јуани/kWh = 51.800 CNY.Вкупната инвестиција на проектот е 250.000 CNY, поради намалувањето на трошоците за набавка на редуктор, мотор, погонска осовина од 120.000 CNY, додека се намалува загубата на прекин на опремата, циклусот на обновување е (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (години ).Старата неефикасна опрема што троши енергија е елиминирана, а опремата работи безбедно и непречено, со очигледни инвестициски придобивки и ефекти на безбедно работење.
Воведување на MINGTENG
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) е претпријатие со висока технологија што интегрира истражување и развој, производство, продажба и сервис на мотори со постојан магнет.
Компанијата е директорска единица на „Националната алијанса за подобрување на електромеханичката енергетска ефикасност“ и заменик-претседател на „Алијансата на технологијата за иновација на индустријата за заштеда на мотори и системи“, и е одговорна за изготвување на GB30253-2013 „Ограничување на синхрони енергетска ефикасност на моторот со постојан магнет Оценка за вредност и енергетска ефикасност Компанијата е одговорна за изготвување на GB30253-2013 „Граната вредност на енергетска ефикасност и степен на енергетска ефикасност на синхрони мотори со постојан магнет“, JB/T 13297-2017 „Технички услови на TYE4 серија трифазен моторен траен магнет Блок бр. 80-355)“, JB/T 12681-2016 „Технички услови на серијата TYCKK (IP44) Синхрон мотор со постојан магнет со висока ефикасност и висок напон“ и други национални и индустриски стандарди поврзани со мотори со постојан магнет.Компанијата ја доби титулата Национално специјализирано и специјализирано ново претпријатие во 2023 година, а нејзините производи ја поминаа сертификацијата за заштеда на енергија на кинескиот центар за сертификација за квалитет и се најдоа во потесен избор во каталогот на производи „Energy Efficiency Star“ на Министерството за Индустрија и информатичка технологија на Кина и списокот на петтата серија производи за зелен дизајн во 2019 и 2021 година.
Компанијата отсекогаш инсистирала на независни иновации, придржувајќи се до корпоративната политика „производи од прва класа, првокласен менаџмент, првокласна услуга, првокласен бренд“, за да создаде R & D мотор со постојан магнет и примена на влијанието на Кина на иновативниот тим, прилагоден за корисниците на решенија за заштеда на енергија на интелигентен систем за мотори со постојан магнет, високонапонски, нисконапонски, директен погон, мотор со постојан магнет отпорен на експлозија Нашиот висок, низок напон, директен погон и Моторите со постојан магнет отпорни на експлозија се успешно управувани на многу оптоварувања како што се вентилатори, пумпи, мелници со ремени, топчести мелници, мешалки, дробилки, стругалки, машини за пумпање масло, машини за предење и други товари во различни области како што се рударството, челикот и електричната енергија. моќ итн., постигна добри ефекти за заштеда на енергија и доби широко признание.
Време на објавување: Мар-28-2024