Серијата TYBCX, отпорен на експлозија, високонапонски суперефикасен трифазен синхрон мотор со постојан магнет (10kV H355-560)
Опис на производот
Оваа серија производи е дизајнирана според Q/MT025-2019 „TYBCX серија (10KV) високонапонски синхрони со постојан магнет отпорен на експлозија“, со целосно затворена структура за само-ладење со вентилатор, степен на заштита IP55, класа F изолација, S1 работна должност.Типот отпорен на експлозија е сертификат за сообразност за отпорен на експлозија, а ознаката отпорна на експлозија е Ex db IIB T4 Gb.
Номиналната фреквенција е 50 Hz, номинален напон 10 kV, способност за самопалување и стартување со променлива фреквенција.Тие имаат поголема ефикасност и поширок економичен опсег на работа од асинхроните мотори со иста големина во опсег на оптоварување од 25% до 120%, со значителен ефект на заштеда на енергија.Зголемувањето на температурата на моторот е низок, 40-60K при номинално оптоварување.
Серијата производи се комплетирани со сертификат за усогласеност на експлозија-пуф и задолжителна сертификација од Кина.
Оваа серија производи може целосно да го замени високонапонскиот трифазен асинхрон мотор отпорен на експлозија од серијата YB2, а исто така може да биде специјално дизајниран според барањата на клиентите.
Карактеристики на производот
1. Висок фактор на моќност на моторот.висококвалитетен фактор на решетката.Нема потреба да додавате компензатор на факторот на моќност.Капацитетот на опремата на трафостаницата може целосно да се искористи;
2. Моторот со постојан магнет е побудување на постојан магнет.синхроно работење.нема брзина на пулсирање.во влечење навивачи.пумпите и другите оптоварувања не ја зголемуваат загубата на отпорност на гасоводот;
3. според потребите на постојан магнет моторот може да се дизајнира во висок стартен вртежен момент (повеќе од 3 пати).висок капацитет за преоптоварување, за да се реши феноменот на „голем коњ што влече мал автомобил“;
4. реактивната струја на обичните асинхрони мотори е генерално околу 0,5 до 0,7 пати поголема од номиналната струја.Синхроните мотори со постојан магнет Mingteng не бараат струја на возбудување.разликата помеѓу моторите со постојан магнет со реактивна струја и асинхроните мотори е околу 50%.вистинската струја на работа е околу 15% помала од онаа на асинхроните мотори;
5. моторот може да се дизајнира да стартува директно.Обликот и големината на инсталацијата се исти како тековниот широко користен асинхрон мотор, може целосно да го замени асинхрониот мотор.
Апликација за производ
Производите од серијата се широко користени во различна опрема како што се вентилатори, пумпи и машини за појаси во петрохемиски, челик, алуминиумска обработка, жито и масло, добиточна храна и други полиња.
Најчесто поставувани прашања
Принцип на синхрон мотор со постојан магнет и метод на стартување?
Бидејќи брзината на ротирачкото магнетно поле на статорот е синхрона брзина, додека роторот мирува во моментот на стартување, постои релативно движење помеѓу магнетното поле на воздушниот јаз и половите на роторот, а магнетното поле на воздушниот јаз се менува, што не може да произведе просечен синхрон електромагнетен вртежен момент, т.е. нема почетен вртежен момент во самиот синхрон мотор, така што моторот се вклучува сам.
За да се реши почетниот проблем, мора да се преземат други методи, најчесто користени:
1.фреквенција конверзија почнувајќи метод: употребата на фреквенција конверзија напојување за да се направи фреквенцијата полека се зголемува од нула, ротирачкото магнетно поле влечење роторот полека синхронизирано забрзување додека не ја достигне номиналната брзина, започнувањето е завршено.
2. асинхрон метод на стартување: во роторот со почетна ликвидација, неговата структура е како асинхроната машина за намотување кафез со верверица.Синхрони моторни статорот ликвидација поврзани со напојување, преку улогата на почетна ликвидација, генерира почетен вртежен момент, така што синхрониот мотор да започне сам по себе, кога брзината до 95% од синхроната брзина или така, роторот е автоматски вовлечени во синхронизација.
Класификација на мотори со постојан магнет?
1.Според нивото на напон, постојат мотори со постојан магнет со низок напон и мотори со постојан магнет со висок напон.
2. Според типот на структурата на роторот, тој е поделен на мотор со постојан магнет во кафез и мотор со постојан магнет без кафез.
3. Според позицијата за инсталација на постојан магнет, тој се категоризира на површински монтиран мотор со постојан магнет и вграден мотор со постојан магнет.
4. Според методот на стартување (или напојување), тие се класифицирани во мотори со постојан магнет со директно стартување и мотори со постојан магнет со контролирана фреквенција.
5.Според тоа дали е отпорен на експлозија, поделен на обичен мотор со постојан магнет и специјален мотор со постојан магнет отпорен на експлозија.
6. Според режимот на пренос, тој е категоризиран во преносен пренос (обичен мотор со постојан магнет) и пренос без менувач (мотор со постојан магнет со директен погон со мала и голема брзина).
7. Според методот на ладење, тој е поделен на воздушно ладење, воздушно ладење, воздушно-водно ладење, водено ладење, ладење со масло и така натаму.
