IE5 6000V TYZD Синхрон мотор со перманентен магнет и нискобрзински директен погонски товар
Спецификација на производот
| Номинален напон | 6000V |
| Опсег на моќност | 200-1400kW |
| Брзина | 0-300 вртежи во минута |
| Фреквенција | Променлива фреквенција |
| Фаза | 3 |
| Полјаци | Според техничкиот дизајн |
| Опсег на слики | 630-1000 |
| Монтирање | Б3, Б35, В1, В3..... |
| Степен на изолација | H |
| Степен на заштита | IP55 |
| Работна должност | S1 |
| Прилагодено | Да |
| Производствен циклус | 30 дена |
| Потекло | Кина |
Карактеристики на производот
• Висока ефикасност и фактор на моќност.
• Побудување на перманентни магнети, не е потребна струја на побудување.
• Синхрона работа, нема пулсирање на брзината.
• Може да се дизајнира за висок почетен вртежен момент и капацитет на преоптоварување.
• Низок шум, покачување на температурата и вибрации.
• Сигурно работење.
• Со фреквентен инвертер за апликации со променлива брзина.
Примени на производи
Производите од серијата се широко користени во разни опреми како што се топчести мелници, машини со лента, миксери, машини за пумпање масло со директен погон, клипни пумпи, вентилатори за ладилни кули, дигалки итн. во рудници за јаглен, рудници, металургија, електрична енергија, хемиска индустрија, градежни материјали и други индустриски и рударски претпријатија.
Најчесто поставувани прашања
Основни информации за нискобрзински мотори со директен погон со перманентен магнет?
Ослонувајќи се на ажурирањето на технологијата на инвертери и развојот на материјали со перманентни магнети, таа обезбедува основа за реализација на нискобрзински мотори со перманентни магнети со директен погон.
Во индустриското и земјоделското производство и автоматската контрола, често е потребно да се користи погон со ниска брзина, пред општата употреба на електрични мотори плус редуктори и други уреди за забавување за да се реализира. Иако овој систем може да ја постигне целта на ниска брзина, но има и многу недостатоци, како што се сложена структура, големи димензии, бучава и ниска ефикасност.
Принцип на синхрон мотор со перманентен магнет и метод на стартување?
Бидејќи брзината на ротирачкото магнетно поле на статорот е синхрона брзина, додека роторот е во мирување во моментот на стартување, постои релативно движење помеѓу магнетното поле на воздушниот јаз и половите на роторот, а магнетното поле на воздушниот јаз се менува, што не може да произведе просечен синхрон електромагнетен вртежен момент, т.е. нема почетен вртежен момент во самиот синхрон мотор, така што моторот стартува сам.
За да се реши почетниот проблем, мора да се преземат други методи, кои најчесто се користат:
1, метод на стартување со конверзија на фреквенција: употребата на напојување за конверзија на фреквенција за да се направи фреквенцијата полека да се зголемува од нула, роторот за влечење на роторот со ротирачко магнетно поле поле бавно синхроно забрзување додека не ја достигне номиналната брзина, стартувањето е завршено.
2, метод на асинхроно стартување: роторот има почетна намотка, неговата структура е слична на намотката во кафез на асинхрона машина. Намотката на статорот на синхрониот мотор е поврзана со напојувањето, преку улогата на почетната намотка, генерирајќи почетен вртежен момент, така што синхрониот мотор сам ќе започне, кога брзината ќе достигне 95% од синхроната брзина или слично, роторот автоматски се влече во синхронизација.
