10000V TYBCX синхрон мотор со перманентен магнет отпорен на експлозија
Спецификација на производот
| EX-марка | EX db IIB T4 Gb |
| Номинален напон | 10000V |
| Опсег на моќност | 220-1250kW |
| Брзина | 500-1500 вртежи во минута |
| Фреквенција | Индустриска фреквенција |
| Фаза | 3 |
| Полјаци | 4,6,8,10,12 |
| Опсег на слики | 400-560 |
| Монтирање | Б3, Б35, В1, В3..... |
| Степен на изолација | H |
| Степен на заштита | IP55 |
| Работна должност | S1 |
| Прилагодено | Да |
| Производствен циклус | 30 дена |
| Потекло | Кина |
Карактеристики на производот
• Висока ефикасност (IE5) и фактор на моќност (≥0,96).
• Побудување на перманентни магнети, не е потребна струја на побудување.
• Синхрона работа, нема пулсирање на брзината.
• Може да се дизајнира за висок почетен вртежен момент и капацитет на преоптоварување.
• Низок шум, покачување на температурата и вибрации.
• Сигурно работење.
• Со фреквентен инвертер за апликации со променлива брзина.
Апликација на производот
Производите од серијата се користат во разни видови опрема како што се вентилатори, пумпи и машини со лента во петрохемиската индустрија, преработката на челик, алуминиум, жито и нафта, добиточна храна и други области.
Најчесто поставувани прашања
Принцип на синхрон мотор со перманентен магнет и метод на стартување?
Бидејќи брзината на ротирачкото магнетно поле на статорот е синхрона брзина, додека роторот е во мирување во моментот на стартување, постои релативно движење помеѓу магнетното поле на воздушниот јаз и половите на роторот, а магнетното поле на воздушниот јаз се менува, што не може да произведе просечен синхрон електромагнетен вртежен момент, т.е. нема почетен вртежен момент во самиот синхрон мотор, така што моторот стартува сам.
За да се реши почетниот проблем, мора да се преземат други методи, кои најчесто се користат:
1. Метод на стартување со конверзија на фреквенција: употребата на напојување за конверзија на фреквенција за да се направи фреквенцијата полека да се зголемува од нула, роторот за влечење на роторот со ротирачко магнетно поле поле полева синхроно забрзување додека не ја достигне номиналната брзина, стартувањето е завршено.
2. Метод на асинхроно стартување: Роторот има почетна намотка, неговата структура е слична на намотката во кафез на асинхрона машина. Намотката на статорот на синхрониот мотор е поврзана со напојувањето, преку улогата на почетната намотка, генерирајќи почетен вртежен момент, така што синхрониот мотор сам ќе започне, кога брзината ќе достигне 95% од синхроната брзина или приближно толку, роторот автоматски се вовлекува во синхронизација.
Класификација на мотори со перманентни магнети?
1. Според нивото на напонот, постојат нисконапонски мотори со перманентни магнети и високонапонски мотори со перманентни магнети.
2. Според типот на структура на роторот, тој е поделен на мотор со постојан магнет во кафез и мотор со постојан магнет без кафез.
3. Според положбата на инсталација на перманентниот магнет, тој се категоризира на површински монтиран перманентен магнетен мотор и вграден перманентен магнетен мотор.
4. Според методот на стартување (или напојување), тие се класифицираат во мотори со перманентен магнет со директно стартување и мотори со перманентен магнет со фреквентно контролирана фреквенција.
5. Според тоа дали е отпорен на експлозија, се дели на обичен мотор со перманентен магнет и мотор со перманентен магнет отпорен на експлозија.
6. Според режимот на пренос, се категоризира на менувач со запчаник (обичен мотор со перманентен магнет) и менувач без запчаник (мотор со перманентен магнет со директен погон со ниска и голема брзина).
7. Според методот на ладење, се дели на воздушно ладено, воздушно ладено, воздушно ладено со вода, водено ладено, масло ладено и така натаму.
