Синхрони трифазни трајни магнети со нисконапонски супервисока ефикасност од серијата TYBCX (380V H132-355)
Опис на производот
Оваа серија производи е дизајнирана според Q/MT004-2019 „Трифазен синхрон мотор со постојан магнет отпорен на експлозија од серијата TYBCX“, со целосно затворена структура за само-ладење на вентилаторот, степен на заштита IP55, изолација од класа F, работен систем S1.Димензиите на неговата инсталација се исти како оние на моторите од серијата YB3, а ознаката отпорна на експлозија е Ex db IIB T4 Gb.
Номиналната фреквенција на оваа серија е 50Hz, номиналниот напон е 380V, со можност за само-палење, а исто така и променлива фреквенција за стартување.
Figher ефикасност и поширок економичен опсег на работа од асинхроните мотори со иста големина во опсегот на оптоварување од 25% до 120%, со значителни ефекти за заштеда на енергија.Зголемувањето на температурата на моторот е ниско, 30-50K при номинално оптоварување.
Комплетно со сертификат за усогласеност на експлозија-пуф и задолжителна сертификација од Кина.
Оваа серија производи може целосно да ги замени YB2, YB3 и другите серии на трифазни асинхрони мотори отпорни на експлозија со низок напон, а исто така може да бидат специјално дизајнирани според потребите на корисниците.
Карактеристики на производот
1. Висок фактор на моќност на моторот.висококвалитетен фактор на решетката.Нема потреба да додавате компензатор на факторот на моќност.капацитетот на опремата на трафостаницата може целосно да се искористи;
2. Моторот со постојан магнет е побудување на постојан магнет.синхроно работење.нема брзина на пулсирање.во влечење навивачи.пумпите и другите оптоварувања не ја зголемуваат загубата на отпорност на гасоводот;
3. според потребите на постојан магнет моторот може да се дизајнира во висок стартен вртежен момент (повеќе од 3 пати).висок капацитет за преоптоварување.за да се реши феноменот „голем коњ влече мала количка“;
4. реактивната струја на обичните асинхрони мотори е генерално околу 0,5 до 0,7 пати поголема од номиналната струја.Синхроните мотори со постојан магнет Mingteng не бараат струја на возбудување.разликата помеѓу моторите со постојан магнет со реактивна струја и асинхроните мотори е околу 50%.вистинската струја на работа е околу 15% помала од онаа на асинхроните мотори;
5. моторот може да се дизајнира да стартува директно.Обликот и големината на инсталацијата се исти како тековниот широко користен асинхрон мотор, може целосно да го замени асинхрониот мотор.
Карта на ефикасност на моторот со постојан магнет
Карта на ефикасност на асинхрон мотор
Апликација за производ
Производите од серијата се широко користени во различна опрема како што се вентилатори, пумпи и машини за појаси во петрохемиски, челик, алуминиумска обработка, жито и масло, добиточна храна и други полиња.
Апликација за производ
Кои се параметрите на моторот?
Основни параметри:
1.Оценети параметри, вклучувајќи: напон, фреквенција, моќност, струја, брзина, ефикасност, фактор на моќност;
2.Поврзување: поврзување на намотката на статорот на моторот;Класа на изолација, класа на заштита, метод на ладење, температура на околината, надморска височина, технички услови, број на фабрика.
Други параметри:
Технички услови, димензии, работна должност и структура на моторот и ознака за тип на монтирање.
Кои се предностите и недостатоците на моторите со постојан магнет во споредба со моторите со револт?
Неволност мотор работа принцип е роторот неподготвеност влечкаат промени, статорот преку прекинувачот контрола тековната пауза повлече роторот неподготвеност мал дел, во обемот на редот на вклучување и исклучување, вози роторот ротација.
Во однос на сценаријата за примена, моторите со неподготвеност и моторите со постојан магнет сè уште не се исти.Во споредба со моторите со постојан магнет, моторите со неволност имаат поголем шум, поголемо производство на топлина и помала густина на моќност.Бидејќи пулсирањето на вртежниот момент е големо, така што вибрациите се исто така големи, брзината генерално е тешко да се направи висока (малата брзина на седиштето може да биде малку поголема).
Цената на моторите за возбудување е пониска од онаа на моторите со постојан магнет поради недостаток на шипки во кафез и постојани магнети.
