Синхрон мотор со постојан магнет IE5 6000V со ниска брзина со директен погон
Спецификација на производот
| Номинален напон | 6000 V |
| Опсег на моќност | 200-1400 kW |
| Брзина | 0-300 вртежи во минута |
| Фреквенција | Променлива фреквенција |
| Фаза | 3 |
| Полјаците | Со технички дизајн |
| Опсег на рамка | 630-1000 |
| Монтирање | B3, B35, V1, V3..... |
| Одделение за изолација | H |
| Оценка за заштита | IP55 |
| Работна должност | S1 |
| Прилагодено | Да |
| Производствен циклус | Стандардно 45 дена, приспособено 60 дена |
| Потекло | Кина |
Карактеристики на производот
• Висока ефикасност и фактор на моќност.
• Побудување на постојани магнети, не е потребна струја за возбудување.
• Синхроно работење, нема пулсирање на брзината.
• Може да се дизајнира со висок почетен вртежен момент и капацитет за преоптоварување.
• Низок шум, пораст на температурата и вибрации.
• Сигурна работа.
• Со фреквентен инвертер за апликации со променлива брзина.
Апликации за производи
Производите од серијата се широко користени во различни опрема, како што се мелници за топчиња, машини за ленти, миксери, машини за пумпање масло со директен погон, пумпи со клип, вентилатори на кули за ладење, дигалки итн. во рудници за јаглен, рудници, металургија, електрична енергија, хемиска индустрија, градежни материјали и други индустриски и рударски претпријатија.
Најчесто поставувани прашања
Позадина на мотори со постојан магнет со директен погон со мала брзина?
Потпирајќи се на ажурирањето на технологијата на инвертер и развојот на материјали со постојан магнет, тој обезбедува основа за реализација на мотори со постојан магнет со директен погон со мала брзина.
Во индустриското и земјоделското производство и автоматска контрола, често треба да се користи со мала брзина возење, пред општа употреба на електрични мотори плус редуктори и други уреди за забавување да се реализира. Иако овој систем може да ја постигне целта на мала брзина. Но, има и многу недостатоци, како што се сложената структура, големите димензии, бучавата и малата ефикасност.
Принцип на синхрон мотор со постојан магнет и метод на стартување?
Бидејќи брзината на ротирачкото магнетно поле на статорот е синхрона брзина, додека роторот мирува во моментот на стартување, постои релативно движење помеѓу магнетното поле на воздушниот јаз и половите на роторот, а магнетното поле на воздушниот јаз се менува, што не може да произведе просечен синхрон електромагнетен вртежен момент, т.е. нема почетен вртежен момент во самиот синхрон мотор, така што моторот се вклучува сам.
За да се реши почетниот проблем, мора да се преземат други методи, најчесто користени:
1, фреквенција конверзија почнувајќи метод: употребата на фреквенција конверзија напојување за да се направи фреквенцијата полека се зголемува од нула, ротирачкото магнетно поле влечење роторот полека синхроно забрзување додека не ја достигне номиналната брзина, почнувајќи е завршена.
2, асинхрони стартување метод: во роторот со почетна ликвидација, неговата структура е како асинхрони машина верверица кафез ликвидација. Синхрони моторни статорот ликвидација поврзани со напојување, преку улогата на почетна ликвидација, генерира почетен вртежен момент, така што синхрониот мотор да започне сам по себе, кога брзината до 95% од синхроната брзина или така, роторот е автоматски вовлечени во синхронизација.
