Синхрон мотор со постојан магнет IE5 10000V со мала брзина со директен погон
Спецификација на производот
| Номинален напон | 10000 V |
| Опсег на моќност | 200-1400 kW |
| Брзина | 0-300 вртежи во минута |
| Фреквенција | Променлива фреквенција |
| Фаза | 3 |
| Полјаците | Со технички дизајн |
| Опсег на рамка | 630-1000 |
| Монтирање | B3, B35, V1, V3..... |
| Одделение за изолација | H |
| Оценка за заштита | IP55 |
| Работна должност | S1 |
| Прилагодено | Да |
| Производствен циклус | Стандардно 45 дена, приспособено 60 дена |
| Потекло | Кина |
Карактеристики на производот
• Висока ефикасност и фактор на моќност.
• Побудување на постојани магнети, не е потребна струја за возбудување.
• Синхроно работење, нема пулсирање на брзината.
• Може да се дизајнира со висок почетен вртежен момент и капацитет за преоптоварување.
• Низок шум, пораст на температурата и вибрации.
• Сигурна работа.
• Со фреквентен инвертер за апликации со променлива брзина.
Апликации за производи
Производите од серијата се широко користени во различни опрема, како што се мелници за топчиња, машини за ленти, миксери, машини за пумпање масло со директен погон, пумпи со клип, вентилатори на кули за ладење, дигалки итн. во рудници за јаглен, рудници, металургија, електрична енергија, хемиска индустрија, градежни материјали и други индустриски и рударски претпријатија.
Најчесто поставувани прашања
Како се заменуваат лежиштата?
Сите синхрони мотори со директен погон со постојан магнет имаат посебна потпорна структура за делот на роторот, а замената на лежиштата на лице место е иста како онаа на асинхроните мотори. Подоцнежната замена и одржување на лежиштата може да ги заштеди трошоците за логистика, да заштеди време за одржување и подобро да ја заштити доверливоста на производството на корисникот.
Кои се клучните точки на изборот на мотор со директен погон?
1. Режим на работа на лице место:
Како што се типот на оптоварување, условите на животната средина, условите за ладење итн.
2. Состав и параметри на оригиналниот механизам за пренос:
Како што се параметрите на табличката со име на редукторот, големината на интерфејсот, параметрите на запчаникот, како што се односот на забите и дупката на вратилото.
3. Намера за реновирање:
Поточно дали да правите директно или полудиректно возење, бидејќи брзината на моторот е премногу мала, мора да правите контрола во затворена јамка, а некои инвертери не поддржуваат контрола со затворена јамка. Покрај тоа, ефикасноста на моторот е помала, додека цената на моторот е повисока, исплатливоста не е висока. Подобрувањето е предноста на доверливоста и без одржување.
Ако цената и исплатливоста се поважни, постојат некои услови каде што решението за полудиректен погон може да биде соодветно и истовремено да обезбеди намалено одржување.
4. Контрола на побарувачката:
Дали марката на инвертерот е задолжителна, дали е потребна затворена јамка, дали моторот до растојанието за комуникација на инвертерот треба да биде опремен со електронски контролен кабинет, какви функции треба да има електронскиот контролен кабинет и какви комуникациски сигнали се потребни за далечинскиот DCS.
